Summary:...
Untuk motor, ada tiga jenis rem elektronik: pengereman regeneratif, pengereman dinamis, dan busi. Dalam hal ketiga metode, steker menyediakan fungsi penghentian cepat, tetapi untuk perangkat elektronik dan mekanik, persyaratan ini sangat tinggi. Untuk alasan ini, ini adalah sistem rem yang jarang digunakan, tetapi dalam beberapa aplikasi, ini sangat mudah.
Plug-in-kadang disebut "reverse current braking" ini bisa menggunakan motor DC atau AC. Untuk motor DC, plug-in dicapai dengan membalikkan polaritas tegangan jangkar. Ketika ini terjadi, tegangan back-EMF tidak berlawanan dengan tegangan suplai. Sebaliknya, back-EMF bekerja dalam arah yang sama dengan tegangan suplai, berlawanan dengan putaran motor dan menghentikannya segera. Arus balik yang dihasilkan oleh tegangan suplai gabungan dan gaya gerak listrik sangat tinggi. Oleh karena itu, arus ditempatkan pada rangkaian untuk membatasi arus.
Untuk motor induksi AC, tegangan stator dibalik oleh dua kabel daya yang dipertukarkan. Medan magnet berputar dalam arah yang berlawanan dan slip motor (selisih antara medan magnet stator dan kecepatan rotor) lebih besar dari satu. Dengan kata lain, rotor berputar lebih cepat daripada memutar medan magnet di stator. Rotor berkembang dalam arah yang berlawanan dari putaran motor, yang akan menghasilkan efek pengereman yang kuat.
Geser, yang berbeda dari kecepatan medan magnet putar stator dan kecepatan rotor, adalah karakteristik dasar motor induksi AC. Dalam operasi normal, rotor berputar lebih lambat, dibandingkan dengan medan magnet putar rotor.
.jpg?imageView2/2/format/jp2)
Ketika kecepatan motor mencapai nol, jika tidak terhubung ke catu daya, itu akan mundur atau berputar ke arah yang berlawanan. Dalam beberapa aplikasi, rotasi arah motor pada awalnya merupakan tujuan. Namun, ketika plug-in digunakan untuk mengerem motor, ketika kecepatannya mencapai nol, sakelar kecepatan-nol atau kontaktor plug-in digunakan untuk memutuskan sambungan motor dari catu daya.
Sebagai metode pengereman plug-in, satu masalah potensial adalah sangat sulitnya mengerem motor pada kecepatan nol. Kelemahan lain dari plug-in adalah dapat menyebabkan beban kejut mekanis yang tinggi pada motor karena berhenti mendadak. Plug-in adalah metode yang sangat tidak efisien untuk berhenti, dan, oleh karena itu, ini akan menghasilkan sejumlah besar panas.
Terlepas dari alasan ini, daya plug-in digunakan dalam peralatan seperti elevator, elevator, derek, peralatan mesin, dll. Di bidang ini, penghentian cepat motor diperlukan.
ID
