Summary:...
Meskipun motor DC adalah mesin sederhana, perawatan yang tepat dan tepat waktu sangat penting untuk memperluas misi motor dan peralatan. Produsen motor DC di departemen produksi sangat menyadari sakit kepala yang disebabkan oleh pemecahan masalah. Artikel ini membantu Anda mengatasi beberapa masalah yang sering terjadi pada motor DC.
1. Sikat Karbon
Motor DC harus dilengkapi dengan beban yang sesuai. Ini sangat penting untuk konduktivitas listrik sikat pada komutator, sehingga sikat dapat mempertahankan kapasitas pelumasan tertentu saat bersentuhan dengan komutator di bawah beban. Ketika beban aplikasi tidak pasti, maka motor sudah memiliki tingkat sikat yang salah, dan sikat karbon akan aus sebelum waktunya, menyebabkan debu karbon menumpuk di motor. Masalah ini akan menyebabkan kerusakan permanen pada batang komutator sampai batas tertentu. Mengenai penyelidikan sikat karbon, ini sangat berharga.
Pertahankan tekanan yang tepat dan terus menerus pada sikat ke komutator untuk memberikan kerapatan arus penuh pada titik kontak yang tepat, untuk mengurangi keausan dini pada sikat karbon. Debu karbon merusak isolasi dan harus dijaga dengan menghilangkan debu di dalam motor untuk mencegah pembacaan megohmmeter rendah. Cara yang lebih baik untuk mencegah akumulasi karbon adalah dengan menggunakan udara terkompresi untuk membantu menghilangkan debu internal. Pembacaan megaohm rendah dapat menginformasikan arus DC untuk mematikan catu daya untuk memperingatkan potensi ground.
2. Sesuaikan tempat sikat brush
Rangka atau bagian yoke harus benar-benar disesuaikan dengan apa yang disebut posisi netral. Untuk melakukan ini, Anda perlu menempatkan sikat karbon yang berdekatan di sekitar bagian luar komutator dan referensi polaritas kumparan jangkar. Ini dibebankan oleh kuas. Menempatkan sikat karbon pada posisi netral dapat mencegah lengkung berlebihan di bawah beban.
.jpg?imageView2/2/format/jp2)
3. Perbaikan komutator
Seperti sikat karbon, komutator memerlukan perawatan dari waktu ke waktu. Strip dari komutator harus diperbaiki dengan cara mesin komutator segmen. Jumlah segmen ini untuk mengisolasi strip dari mika yang dicetak. Beberapa motor DC yang lebih besar dapat diperbaiki di lokasi untuk mencegah ekstraksi motor yang tidak perlu. Pertahankan periode perawatan yang tepat untuk memastikan bahwa komutator tetap bulat dan permukaan tidak memantul. Jika eksentrisitas komutator tidak dapat diterima, Anda mungkin berakhir dengan sikat karbon atau pegas sikat karbon yang buruk. Komutator yang tidak berbentuk bulat dapat menyebabkan batang tinggi potensial, yang dapat merusak sikat karbon dan menyebabkan busur yang berlebihan saat sikat karbon bersentuhan dengan batang tembaga. Armature yang sangat seimbang direkomendasikan untuk mencegah sikat karbon menyebabkan kerusakan yang tidak perlu pada inverter.
4. Masalah berliku
Masalah motor DC umum lainnya adalah gulungan magnet yang gagal atau gulungan tidak langsung. Belitan apa pun dapat memiliki busur pada sikat karbon. Data yang benar yang digunakan untuk mengganti belitan yang gagal dibuat sesuai dengan spesifikasi pabrikan yang benar. Saat motor DC dalam keadaan idle dan drive tidak memiliki opsi pelemahan medan, Anda mungkin mengalami masalah panas dari belitan medan. Kebanyakan motor DC sedang hingga besar akan memiliki beberapa jenis sistem blower untuk mengatasi masalah ini.
5. Masalah mekanis motor DC
Sama seperti motor lainnya, perawatan mekanis yang tepat diperlukan. Bantalan harus dilumasi dan diperbaiki dengan benar, jika diperlukan kehidupan. Motor Anda harus dirakit dengan cara yang benar untuk mengatasi masalah bantalan, seperti ketidaksejajaran rumah terminal. Pemasangan dan penyelarasan yang tepat adalah beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan agar motor dapat memastikan pengoperasian dalam kondisi puncak.
6. Perawatan drive
Drive DC mungkin menjadi penyebab motor DC yang tidak efisien. Masalah penyearah yang dikendalikan silikon di drive dapat dideteksi oleh komutator. Di dalam komutator motor, sikat karbon dekat dengan permukaan tanah dan logam terdekat, dalam bentuk busur yang berlebihan. Drive DC hari ini diprogram dengan tenaga kuda, tegangan, dan arus di bawah beban. Penggerak ini dapat dilengkapi dengan takometer di ujung poros motor, dan motor dapat memasuki mode kecepatan lebih melalui tegangan lebih pada jangkar. Drive ini hampir tidak merespon tegangan yang dihasilkan oleh tachometer. DC dirancang untuk mematikan motor dalam kasus ini.
Motor DC sendiri merupakan motor yang lengkap. Meskipun sangat rumit. Untuk sikat karbon, sikat karbon, sikat karbon, dan perawatan komutator yang tepat, ini semua sangat diperlukan.
ID
