Summary:...
Saat mengubah daya listrik menjadi daya mekanik, motor DC mengalami beberapa kerugian seperti semua mesin (perhatikan bahwa pada generator, daya mekanik diubah menjadi daya listrik, dan kerugian yang dialami adalah sama). Meskipun ada banyak cara yang dapat dilakukan oleh produsen dan ahli untuk menghitung kerugian, metode yang umum adalah membaginya menjadi lima kolom: mekanik, magnetik, tembaga, sikat karbon, dan kerugian nyasar.
Karena rugi-rugi mekanis dan rugi-rugi magnetik kira-kira sebanding dengan kecepatan putaran motor DC, maka rugi-rugi tersebut dapat digabungkan dan disebut rugi-rugi rotasi.
Kerugian mekanis
Sesuai dengan namanya, rugi-rugi mekanis disebabkan oleh pergerakan motor. Ini termasuk hilangnya bantalan motor, hilangnya antara sikat karbon dan komutator, dan resistensi terhadap rotor yang disebabkan oleh turbulensi udara di sekitarnya.
Kehilangan magnetik (kehilangan inti besi atau kehilangan besi)
Kerugian ini terkait dengan sirkuit magnetik motor. Rugi magnetik meliputi rugi histeresis yang disebabkan oleh perubahan polaritas fluks magnet pada inti besi, dan rugi arus eddy, yang disebabkan oleh perubahan polaritas fluks magnet. Kehilangan magnet adalah tetap, jika arus dan kecepatan medan magnet adalah tetap.
Rugi tembaga (rugi elektronik atau rugi belitan)
Rugi-rugi ini juga dapat disebut dengan beberapa nama, termasuk istilah "Rugi-rugi I2R" karena disebabkan oleh medan magnet dan impedansi belitan jangkar.
Kehilangan sikat karbon
Selama pergantian, beberapa kerugian terjadi antara inverter dan sikat karbon. Jumlah kehilangan sikat karbon tergantung pada penurunan tegangan antara titik kontak dan arus jangkar. Harap dicatat bahwa hilangnya sikat karbon kadang-kadang termasuk dalam kategori kehilangan nyasar.
Kehilangan beban nyasar
Kerugian yang tidak dapat dengan mudah diklasifikasikan disebut kategori "beban nyasar". Karena jangkar bereaksi terhadap arus hubung singkat selama komutasi dan distorsi fluks.
ID
