Summary:...
Sama seperti peralatan berputar lainnya, gearbox mengandalkan pelumasan untuk mengurangi fungsi gesekan dan pendinginan untuk mencapai pengoperasian dan umur panjang yang baik. Untuk jenis pelumasan yang digunakan dan siklus pelumasan tipikal, pabrikan roda gigi akan memberikan rekomendasi. Namun, pada kenyataannya, persyaratan untuk pelumasan girboks bergantung pada kondisi lingkungan di mana girboks terpapar, apakah dirawat dengan baik, dan apakah kelebihan beban.
Pelumasan gemuk:
Sangat cocok untuk operasi kecepatan rendah, tetapi memberikan pendinginan yang lebih sedikit daripada oli. Dan, ini tidak disarankan untuk operasi berkelanjutan atau aplikasi beban berat, atau bahkan pada kecepatan rendah.
Saat melumasi, sangat penting untuk menggunakan jumlah pelumasan yang tepat, dan untuk ini, sangat penting. Menggunakan terlalu sedikit gemuk akan menghambat pembentukan lapisan pelumas, tetapi terlalu banyak pelumas-terutama gemuk-akan meningkatkan ketahanan viskos dan kehilangan daya.
Pelumasan percikan minyak:
Ini biasanya digunakan untuk roda gigi heliks, roda gigi pacu dan peredam roda gigi bevel. Metode ini juga disebut penangas minyak. Karena menggunakan tangki bahan bakar yang penuh (atau sebagian penuh) oli. Saat roda gigi berputar, mereka memasuki penangas oli. Dan percikan oli ke roda gigi dan bantalan lainnya. Namun jika gigi persneling benar-benar terendam, maka terjadilah kondisi yang disebut "pengadukan".
Pada dasarnya, agitasi mengacu pada saat roda gigi atau bantalan harus bekerja keras untuk "menyuntikkan" pelumas. Sebuah metafora gambar adalah berjalan-jalan di sepanjang tepi pantai. Relatif mudah untuk berjalan ketika ketinggian air hanya sekitar kaki telanjang. Namun jika ketinggian air lebih tinggi dari lutut, maka dibutuhkan usaha lebih untuk berjalan.
Efektivitas pelumasan percikan sangat tergantung pada kecepatan roda gigi. Aturan umum adalah bahwa untuk membuat pelumasan percikan efektif, kecepatan tangen harus minimal 3 m/s.
Pelumasan minyak paksa:
Untuk aplikasi kecepatan tinggi, pelumasan oli paksa adalah pilihan pertama. Diantaranya, antara lain oil mist, oil spray, oil droplet. Dalam metode kabut oli, oli diatomisasi sehingga menembus semua area roda gigi. Dan struktur internal lainnya.
Sebaliknya, metode semprotan oli adalah metode pengolesan oli pelumas secara langsung ke roda gigi atau bagian lain. Namun, metode ini tidak selalu sangat efektif. Karena gaya sentrifugal yang tinggi akan mempengaruhi arah semprotan minyak.
Metode menetes adalah dengan langsung memompa atau "meneteskan" minyak ke permukaan yang dibutuhkan. Sebuah pompa menarik minyak pelumas dari tangki minyak, dan kemudian mentransfer minyak ke roda gigi atau bantalan melalui sistem pipa internal. Metode ini biasanya merupakan metode percikan (juga dikenal sebagai penangas minyak), dan beberapa bagian mungkin sulit dibasahi oleh minyak melalui metode percikan.
Terlepas dari metode pelumasan yang digunakan, sangat penting untuk memilih jenis pelumasan yang sesuai untuk kinerja gearbox. Saat memilih parameter yang terlibat dalam pelumas, viskositas adalah yang paling penting.
Viskositas pelumas terlalu tinggi untuk aplikasi (yaitu, pelumas terlalu "kental") dan tidak akan mengalir secara efektif. Karena gigi roda gigi melindungi permukaan meshing dan memberikan pendinginan. Tetapi memberikan pelumasan dengan viskositas yang terlalu rendah tidak akan dapat memberikan ketebalan film yang efektif untuk mencegah benturan logam antara permukaan kontak.
Produk yang direkomendasikan:
Gearbox Cycloidal Presisi Seri REA
ID
