Summary:...
Berat transmisi roda gigi planetary umumnya sebanding dengan berat roda gigi, dan berat roda gigi memiliki hubungan yang baik dengan material dan kekerasan perlakuan panasnya. Misalnya, dengan daya yang sama, berat roda gigi yang dikarburasi dan dipadamkan akan menjadi sekitar 1/3 dari berat roda gigi yang dipadamkan dan ditempa. Oleh karena itu, mengingat karakteristik struktural peredam roda gigi planetary dan karakteristik beban roda gigi, roda gigi yang diperkeras harus digunakan secara luas. Ada banyak metode perlakuan panas untuk mendapatkan roda gigi yang diperkeras, seperti pendinginan permukaan, pendinginan integral, pendinginan karburasi, nitridasi, dll., yang harus dipilih sesuai dengan karakteristik peredam roda gigi planetary.
1. Pengerasan permukaan
Metode pendinginan permukaan yang umum termasuk pendinginan frekuensi tinggi (untuk roda gigi ukuran kecil) dan pendinginan api (untuk roda gigi ukuran besar). Efeknya paling baik ketika lapisan pengerasan permukaan yang mengeras termasuk bagian bawah akar gigi. Bahan yang umum digunakan untuk pengerasan permukaan adalah baja dengan fraksi massa karbon sekitar 0,35%~0,5%, dan kekerasan permukaan gigi bisa mencapai 45~55HRC.
2. Karburasi dan pendinginan
Roda gigi yang dikarburasi dan dikeraskan memiliki kapasitas menahan beban yang relatif maksimum, tetapi proses finishing (gerinda gigi) harus digunakan untuk menghilangkan deformasi perlakuan panas untuk memastikan akurasi.
Roda gigi yang dikarburasi dan dikeraskan biasanya digunakan baja paduan dengan fraksi massa karbon 0,2% hingga 0,3% sebelum karburasi, dan kekerasan permukaan giginya sering kali berkisar antara 58% hingga 62% HRC. Jika lebih rendah dari 57HRC, kekuatan permukaan gigi akan berkurang secara signifikan, dan jika lebih tinggi dari 62HRC, kerapuhan akan meningkat. Kekerasan pusat gigi umumnya 310~330HBW. Kekerasan roda gigi karburasi dan pengerasan harus secara bertahap berkurang dari permukaan gigi roda gigi ke lapisan dalam, sedangkan kedalaman karburasi efektif ditentukan sebagai permukaan ke lapisan dalam secara bertahap harus berkurang, dan kedalaman karburasi efektif ditentukan sebagai kedalaman dari permukaan hingga kekerasan 52.5HRC.
Pengaruh karburasi dan pendinginan pada kekuatan kelelahan lentur gigi gigi tidak hanya meningkatkan kekerasan inti, tetapi juga terletak pada tegangan tekan sisa di permukaan, yang dapat mengurangi tegangan di daerah tegangan tarik maksimum dari gigi gigi. Oleh karena itu, bagian akar gigi tidak dapat digerinda saat menggiling roda gigi, dan sisa kompor gerinda digunakan saat mengayunkan roda gigi.
3. Nitridasi
Nitriding dapat memastikan bahwa gigi gir mencapai kekerasan permukaan yang tinggi dan ketahanan aus di bawah kondisi deformasi minimum. Setelah perlakuan panas, penyelesaian akhir tidak dapat dilakukan, yang meningkatkan daya dukung beban. Ini sangat penting untuk roda gigi internal yang tidak mudah untuk digiling.
4. Ingin menyatukan kombinasi kekerasan roda gigi
Ketika roda gigi besar dan kecil memiliki permukaan gigi yang lunak, kekerasan permukaan gigi roda gigi kecil harus lebih tinggi dari pada roda gigi besar. Ketika kedua roda memiliki permukaan gigi yang keras dan kekerasan yang lebih tinggi, kekerasan kedua roda adalah sama.
Memilih bahan peredam roda gigi planet yang baik kondusif untuk meningkatkan daya dukung dan masa pakai peredam roda gigi.
ID
