Rumah / Berita / berita industri / Analisis Penyebab Kebocoran Oli Peredam

Analisis Penyebab Kebocoran Oli Peredam

Update:26-09-2022
Summary:...
Itu gearbox planet adalah sejumlah besar peralatan yang digunakan di perusahaan industri. Setelah oli bocor, itu tidak hanya akan menyebabkan kerugian ekonomi, tetapi juga menyebabkan peredam kehilangan oli dan memotong oli dalam kasus yang parah, yang akan meningkatkan keausan permukaan meshing roda gigi, dan kemudian menyebabkan pemukulan atau pengelupasan gigi, mengakibatkan peralatan kecelakaan. Kebocoran oli peredam memiliki polusi serius terhadap lingkungan sekitar dan memiliki efek korosif pada fondasi, yang tidak hanya menghancurkan produksi yang beradab tetapi juga membuang banyak minyak pelumas yang dapat didaur ulang dan diregenerasi.
Kebocoran oli peredam adalah fenomena kesalahan umum dalam penggunaan peredam. Menganalisis dan mendiagnosis penyebab kebocoran oli peredam dengan benar, dan mengambil solusi efektif untuk penyebabnya, adalah kunci untuk memastikan pengoperasian normal peredam dan memperpanjang masa pakai peredam.
Analisis alasan kebocoran oli peredam
Dalam keadaan normal, ada lima alasan utama kebocoran oli peredam:
1. Perbedaan tekanan yang dihasilkan di dalam dan di luar peredam
Pada peredam tertutup, gesekan setiap pasang roda gigi akan menghasilkan panas. Menurut hukum Boyle-Mariotte, dengan bertambahnya waktu operasi, suhu dalam kotak peredam meningkat secara bertahap, sementara volume dalam kotak peredam meningkat. Oleh karena itu, tekanan di dalam kotak meningkat, dan minyak pelumas di dalam kotak terciprat dan terciprat ke dinding bagian dalam kotak peredam. Minyak pelumas bocor dari celah di bawah aksi perbedaan tekanan.
2. Desain struktur peredam tidak masuk akal atau ada masalah dalam pemrosesan
Peredam yang dirancang tidak memiliki tudung ventilasi atau tidak ada sumbat ventilasi pada penutup lubang intip;
Desain struktur segel poros tidak masuk akal, dan selokan minyak dan struktur segel poros tipe cincin yang terasa diadopsi. Karena kinerja kompensasi yang sangat buruk dari kain kempa, segel akan rusak dalam waktu singkat;
Meskipun ada lubang pengembalian oli di parit oli, lubang itu mudah tersumbat dan fungsi pengembalian oli sulit dilakukan.
Selama proses pembuatan, coran tidak dianil atau berumur, dan tekanan internal coran belum dihilangkan, mengakibatkan deformasi celah dan terjadinya kebocoran minyak;
Ada cacat seperti lecet, inklusi terak, pori-pori dan retakan;
Kebocoran oli yang disebabkan oleh akurasi pemesinan yang buruk, karena adanya faktor-faktor seperti akurasi pemesinan yang rendah dari permukaan bodi peredam yang cocok, toleransi yang tidak sesuai, dan perakitan yang tidak memenuhi persyaratan, peredam dapat bocor oli.
3. Terlalu banyak bahan bakar
Selama pengoperasian peredam, kolam oli sangat diaduk, dan oli pelumas memercik ke mana-mana di dalam mesin. Jika jumlah oli terlalu banyak, sejumlah besar oli pelumas akan menumpuk di seal poros, permukaan sambungan, dll., sehingga menyebabkan kebocoran.
4. Proses instalasi dan pemeliharaan yang tidak tepat
Kebocoran oli disebabkan oleh akurasi pemasangan yang buruk. Peredam menanggung beban dinamis yang sangat besar saat dimulai. Setelah akurasi pemasangan peredam tidak memenuhi persyaratan standar, itu akan menyebabkan baut dasar peredam mengendur, yang akan mengintensifkan getaran peredam dan membuat cincin segel pada lubang poros kecepatan tinggi dan rendah dari peredam . Keausan meningkat, menyebabkan minyak pelumas mengalir keluar. Pada saat yang sama, selama perawatan peralatan, kebocoran oli juga akan terjadi karena penghilangan kotoran yang tidak lengkap pada permukaan sambungan, pemilihan sealant yang tidak tepat, pemasangan seal yang terbalik, dan kegagalan untuk mengganti seal pada waktunya.
5. Pilihan produk minyak yang tidak tepat
Umumnya, peredam sering dilumasi dengan oli pelumas mekanis HJ-40, HJ-50, dan juga dapat dilumasi dengan oli roda gigi HL-30, HL-20 dan oli rolling HJ3-28. Singkatnya, minyak pelumas peredam harus dipilih sesuai dengan kondisi seperti beban, kecepatan, suhu, dll. Adalah salah untuk secara membabi buta mengejar semakin tinggi viskositas minyak pelumas, semakin baik.